Rederiet Kristian Salvesen ble etablert i Kragerø i 1911. Rederiet skiftet navn til Kristian Salvesen & Sønn i 1946. Rederiet gikk til opphør i 1965.

          Kristian Fog Salvesen, født 1881. Kontorsjef og befrakter hos A.O. Lindvig 1900/1913. Da sjefen flyttet til Oslo, startet Salvesen egne rederier. De største var Skibs A/S Ada og Skibs A/S Aase. Sistnevnte eiet i kort tid i 1916 DS AASE, ca. 7.000 tdw., det største skip i byens historie inntil 1950. Ellers ble det salg og kjøp, krigsforlis, i 1916 ble kontrahert to 5.000 tdw. motorskip i Amerika for levering 1917. Rett før levering av MS MOTOR og MS ADE ble de rekvirert av den Amerikanske regjering. Så ble det kontrahert et dampskip på 3.000 tdw. i Greenock, levert i 1921 og et turbinskip fra Sverige på 5.000 tdw. levert også i 1921. Skipene ble meget dyre, samtidig som fraktmarkedet brøt sammen.
          Turbinskipet fikk mange vanskeligheter med maskineriet. Resultatet ble at rederiet måtte gi opp, begge skip ble solgt. Fra 1924 til 1938 hadde disponentfirmaet fir småskip på ca. 1.000 tonn i forskjellige perioder, MS BRATØ, DS DOVER, KATE, ELFI. Etter siste krig startet så Salvesen, sammen med sin sønn Erik F. et nytt rederi i 1946, Rederi A/S Salvesen, aksjekapital kr. 100.000.-.
          Det ble innkjøpt to mindre krigsfartøy fra England, hvorav det ene ble bygget om til frakteskip på ca. 900 tdw. Men før det ble helt ferdig måtte det selges grunnet forsinket levering og store kostnader. Men kom seg ut av det uten tap.
          Deretter uten tonnasje inntil 1955, da en ny, interessant epoke ble innledet ved kjøp av tre stk 15.000 tdw. tankskip, hvorav to ble ombygget til bulkskip, visstnok første gang i historien. De ble begge sluttet for flere år i malmfart til gode rater. Det tredje skip ble satt i tankfart, i det tankboomen i 1956 gjorde dette regningsvarende. Driftsresultatet ble meget bra. Dessverre lyktedes det ikke å få solgt skipene før markedet brøt sammen igjen, så sluttresultatet ble heller magert da siste skip var levert.
          Men en del kapital var tilbake, så i 1964 ble innkjøpt et fransk linjeskip. Dette ble drevet til 1968, så solgt, og sluttresultatet ble at man satt tilbake med en liten kapital.
          Både Kristian Salvesen og Erik Fog Salvesen døde noen år senere og rederiet er avviklet. Ialt disponerte fra 1913 til 1968 21 skip.