Type:

Hvalkokeri/whaling factory

IMO no:

Flagg:

NOR

Reg.havn:

Larvik

Bygger:

Furness Shipbuilding Co Ltd Haverton Hill-on-Tees

Bygg nr.:

388

Bygge år:

1945/11

Eier:

Hvalfangstselskapene Globus A/S (47%) og Polaris A/S (53%) (Melsom & Melsom Nanset pr. Larvik), Larvik

Klasse:

Lloyds Register of Shipping

Tonnasje:

13.830 brt., 7.401 nrt. (Ved levering) Senere 24.000 dwt, 16.368 brt, 8.699 nrt.

Dimensjoner:

Loa 539,7’, B 74,4’, D 34,1’ (Ved levering) Senere Loa: 621,6’, B: 74,4’, D: 34,1’

Laste/losseutstyr:

Navigasjonsutstyr:

NORHVAL var det første norske handelsskipet utstyrt med radar

Kommunikasjon:

Kjenningssignal:

LLIN

Fremdrift:

2x dampmaskin, triple exp., 3 sylindret, syl.dim.: 24,5"–39"–70", slagl.: 48", Ca 5.000 IHK. Bygd ved N. East Marine Engineering Co, Newcastle

Fart/forbruk:

11,0 knop

Hjelpemaskineri:

Total el.kraft:

Kjele(r):

4 stk dampkjeler for fremdrifts maskineriet, 4 stk for fabrikk anlegget. 3 fyrganger, total heteflate: 29.916 ft².

Bemanning:

330 pers,

Historikk:

1945 Bygd ved Furness Shipbuilding Co Ltd Haverton Hill-on-Tees for den norske stat og solgt under bygging til Hvalfangstselskapene Globus A/S & Polaris A/S (53 %) (Melsom & Melsom Nanset pr. Larvik) for 24 millioner kroner. Skipet var bygget som ordinært tankskip opp til nederste dekk. På dette dekket var kokeriutstyret plassert, under flenseplanet aktenfor midtskips og kjøttplanet forenom midskips. NORHVAL var det første norske handelsskipet utstyrt med radar. 29/12. NORHVAL klar på feltet, med ni hvalbåter : Statseide:NOR II, NOR III, NOR IV, NOR V, Captain Nunes, og de privat eide : Hektor VII, Kos V, Kos XII og SKUDD VI. Produksjon denne sesongen : 82.480 fat.
1946 Sesongen 1946/47 var den beste sesongen for NORHVAL, med 175.466 fat, dette var også den beste av alle Norske ekspedisjoner. Også i de neste to sesongene var NORHVAL den beste Norske ekspedisjonen.
1952 Heli–plattform ble bygd på poop dekket, det første i den norske handels-flåte, ett Westland-Sikorsky S-51, ble innkjøpt.
1954 Anlegg for utvinning av kjøttekstrakt installert.
1956 Forlenget med to tank seksjoner, tilsammen 66 fot. Jobben ble utført ved Kieler-Howaldtswerken.
1961 Siste sesong i fangst, avg. Larvik 25. oktober.
1962 Lagt opp i  Sandefjord 19. september.
1965 Kokeri utstyret delvis demontert og solgt. September, solgt til Spanske opphuggere.
1966 31. Januar startet på siste reis, tauet av JACOB VAN HEEMSKERK fra Sandefjord til Spania. 16. Februar, overlevert til huggere i Bilbao, Spania.

History in english:

1945 Built by Furness Shipbuilding Co Ltd Haverton Hill-on-Tees for the Norwegian government and sold during the building period to Hvalfangstselskapene Globus A/S & Polaris A/S (53 %) (Melsom & Melsom Nanset pr. Larvik) for 24 million NKr.. The vessel was build as an ordinary tank vessel up to the lower deck. On this deck the factory equipment was fitted. NORHVAL was the first Norwegian Merchant vessel with Radar installed. 29/12. NORHVAL was ready at the whaling field, with nine whaling catchers. Government owned Nor II, Nor III, NOR IV, NOR V, Captain Nunes, and the private owned : Hektor VII, Kos V, Kos XII and Skudd VI. Production this season : 82.480 barrel.
1946 The 1946/47 season was the best season for NORHVAL, with 175.466 barrels, this was also the best of all Norwegian expeditions. Also the next two seasons was NORHVAL the best Norwegian expedition.
1952 Heli–platform built on the poop deck, the first one in the Norwegian merchant navy , and one Westland–Sikorsky S-51, was purchased.
1954 Installed equipment for fabrication of meat extract.
1956 Lengthened with two tank sections all together 66 feet, the job carried out at Kieler Howaldtswerken.
1961 Last  season, departed Larvik 25th October.
1962 Laid up in Sandefjord 19th of September.
1965 Equipment partly dismantled and sold. September, sold to Spanish breakers.
1966 31th of January under tow by Jacob Van Heemskerk from Sandefjord to Spain. The 16th.of February, delivered to breakers in Bilbao Spain.