00219470520001 DS/Hvb FIRERN som ORCA. Courtesy by Jon Perano, New Zealand

1943 DS/Hvb FIRERN(2) (SFJ002194705)

Type:

Dampskip, hvalbåt / steam ship, whale catcher

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1943/11

Bnr (Sno).:

363

Bygger (yard):

Nylands Verksted, Oslo

Eier (owner):

A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord

Disponent (manager):

A/S Thor Dahl, Sandefjord

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

392 brt., 132 nrt

Dimensjoner (size):

Lbp: 137,6' - B: 27,2' - D: 14,8'

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LMTH

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp. 3-sylindret, syl.diam.: 15"-26"-44", slag/stroke: 27", 1.600 IHK (205 NHK). Bygget av Nylands Verksted, Oslo

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler) dimensjon: 15,5' x 12,3', oljefyring m/3 fyrganger, heteflate: 3.350 kv/ft. Bygget av Nylands Verksted, Oslo

Bemanning (crew):

pers,

Bysseutstyr
(galley equipment):

Historikk:

1943 Bygget som tysk vorpostenboot ROTGES ved Nylands Verksted, Oslo etter verftets tegninger for standard hvalbåter. Ferdigstilt 08/11-1943 for Admiral Norwegen (tyske marine).
1944 Får identitetsmerket V.6701.
1945 Overtatt av de allierte ved krigens slutt og satt inn i alliert minesveiping i 1945/46 under samme navn.
1947 Ble tildelt Den Norske Stat som igjen solgte den til A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord i januar. Utstyrt som hvalbåt og omdøpt FIRERN. Fanget for Fellesdriften med Fl/k ANTARCTIC i sesongen 1947/48
1948 Fanget for Fl/k THORSHØVDI i sesongene 1948/49 – 1951/52.
1952 Lå i opplag i Sandefjord under 1952/53 sesongen.
1954 Siste sesong på feltet var 1954/55 som bøyebåt for Fl/k THORSHAVET
1955 Mest sannsynlig i opplag fra våren 1955 til mars 1957
1957 Solgt til Whale Products Pty. Ltd., Brisbane i mars og fanget for selskapets landstasjon Tangalooma på Moreton Island, Australia.
1958 Omdøpt TANGALOOMA,
1962 Omdøpt LOOMA 1 av eierne og benyttet som bøyebåt ut 1962 sesongen, landstasjonens siste.
Solgt i desember til J. A. Perano & Co. Ltd., Wellington på New Zealand.
1963 Omdøpt ORCA i januar og sendt på spermhvalfangst i Cook Stait (mellom Nord- og Sørøya, NZ).
1964 Tatt ut av aktiv hvalfangst i desember da all fangst ble innstilt.
1966 Hugget på høstparten av Pacific Scrap Ltd., Picton på New Zealand.

History in english:

1943 Built as vorpostenboot ROTGES by Nylands Verksted, Oslo on the yard’s whale catcher design by order of the German occupation authority Admiral Norwegen (German Navy). Completed on 08/11-1943.
1944 Registered as V.6701.
1945 In May, seized by the Allies and used as minesweeper by the allied naval command during 1945/46. Name unchanged.
1947 Handed over to the Norwegian Government. Sold in January to A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Converted to whale catcher, renamed FIRERN and registered at Sandefjord. Catching for the Government managed Fl/F ANTARCTIC 1947/48 expedition in the Antarctic.
1948 Catching for Fl/F THORSHØVDI in the seasons of 1948/49 – 1951/52
1952 Laid up in Sandefjord.
1954 Used as buoy boat for the Fl/F THORSHAVET Antarctic pelagic 1954/55-expedition, then probably laid up.
1957 In March sold to Whale Products Pty. Ltd., Brisbane and put in service for the company’s Tangalooma shore-station at Moreton Island, Australia.
1958 Renamed TANGALOOMA by the owners.
1962 Renamed LOOMA 1 by the owners and used as buoy boat until the company ended all operations and closed down the station. Sold in December to J. A. Perano & Co. Ltd., Wellington New Zealand in December.
1963 Renamed ORCA by Perano and chased sperm whales in the Cook Strait.
1964 Laid-up when all whaling off New Zealand came to an end.
1966 Broken up by Pacific Scrap Ltd., Picton New Zealand.